16.99万元的预售起步价，给市场带来了无尽的想象。

近日，深蓝汽车旗下第二款量产车型深蓝S7正式开启预定，官方预定价格为16.99-23.99万元。虽然早在此前，官方就已经透露了新车将定位于20万级别的大致价位信息，但是当预订价正式公布的那一刻，市场仍然感到“出乎意料”。

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众所周知，在当前的智能电动汽车市场中，20万级是一个至关重要的价格地带，其不仅是主流合资燃油SUV车型的价格腹地，同时也是同级别电动SUV拉开智能、品质甚至是性价比差距的关键地带。

所以，当深蓝SL03在20万级别的智能电动轿车市场迅速走红之后，深蓝S7又进一步以20万为中轴，一边直面合资燃油SUV，一边挑战特斯拉ModelY，问界M5(参数|询价)，大众ID.4等电动SUV车型，深蓝S7起步16.99万元的预订价，就给“卷生卷死”的市场带来了无尽的想象。那么，站在这一预订价的基础上来看，深蓝S7到底能否成为一大爆款？

在我们看来，答案无疑是肯定的。和深蓝SL03一样，深蓝S7也将提供增程、纯电，氢电三种动力形式。纵使在加氢站这样的基础设施建设不完善，以及生产成本较高的影响下，目前来看氢电版本的畅销可能性较小，但是增程式和纯电版本，却足以为深蓝S7带来了十分可观的消费潜力。

尤其是增程版。在长安原力电动技术的赋能下，深蓝S7增程版的CLTC纯电续航可提供121km和200km两种选择，综合续航里程可达到1120km。或许从表层数据来看，当前市场并且不缺动辄综合续航破千的新能源汽车，但要知道的是，深蓝S7作为一台增程式电动SUV，相对而言对于家充桩的依赖性较小。

即便将其视作一台“油车”使用，S7增程版的馈电油耗也仅为4.95L/100km。而若在充电条件相对较为友好的背景下，如果在城市通勤，只用电，不用油的纯电模式更是基本可以实现“一周不充电、一月不加油”。

所以，无论是从灵活便利的补能优势，还是从经济节能的用车成本来说，覆盖了油车+电车双重优势的S7增程版，都很有可能成为今后20万元以内SUV消费市场，最绕不开的存在。

当然，深蓝S7的增程版并不是第一款将价格下探到20万元以内的车型。在此之前，零跑C11(参数|询价)增程版已经上市，售价14.98-18.58万元，和深蓝S7的价格地带有着很大的重叠。不过尽管如此，在驾驶乐趣和经济节能这两个关键维度，相比于零跑C11增程版最快8.5秒的零百加速以及6.8L的馈电油耗，深蓝S7全系后驱，增程版7秒级别的百公里加速和4.95L/100km油耗，到底孰强孰弱，一目了然。

再看纯电版本，虽然深蓝S7纯电版所在的20万级别纯电SUV市场竞争异常激烈，但是从核心技术来看，深蓝S7搭载的全球首创微核高频脉冲加热技术，在极寒天气下，对于电池温度的保温，动力技术的提升，充电时长的缩短；超集电驱95%的电驱总成效率；iBC数字电池管家对于电池安全的全方面保障……都给深蓝S7纯电版带来了不小的优势。

而除了把续航和节能的优势做到了行业领先水平之外，围绕配置进一步“内卷”，更是深蓝S7有望走红的又一关键所在。

可以看到，深蓝S7不仅搭载了深蓝SL03同款的15.6英寸向日葵屏、无框车门设计、64色环抱式氛围灯，以及L2+级智能驾驶辅助系统加持下，NID3.0领航智驾辅助和APA7.0远程代客泊车等多项配置功能，而且还搭载了50W以内独有的前排双零重力座椅配置，以及12.3英寸副驾超感智慧屏。

其中，双零重力座椅虽然并非行业首创，但是在20万级别的新能源SUV市场中，这一配置却是同级别独有。不仅如此，为了进一步提升智能电动SUV的“科技”水准，深蓝S7还搭载了同级别罕见的53英寸AR-HUD，以及10种座舱智能情景模式。

叠加深蓝S7科技感十足，辨识度极高的造型设计来看，在20万级别的智能电动SUV市场，深蓝S7无疑是一款不容被轻视的车型。

此前深蓝SL03的月销量最高曾突破过1万辆，而同处于20万元以内的零跑C11如今的月销量也达到了6000辆以上。由于在国内的乘用车细分市场上，消费群体事实上更偏向于SUV市场，所以无论是参考深蓝SL03，还是参考零跑C11，不难预测的是：当深蓝S7进一步在深蓝SL03的基础上配置升级、品质升级，深蓝S7“爆款”潜质，很快便会显露无疑。